Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей icon

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей




НазваниеРуководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей
страница17/19
Дата конвертации16.07.2013
Размер3.18 Mb.
ТипРуководство
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   19
Техническая характеристика отопительной установки

1. Теплопроизводительность


не менее 1750 ккал/ч


2. Количество подогреваемого воздуха


не менее 75 м3/час


3. Перепад между температурой нагреваемого и на-
гретого воздуха


не менее 80°С


4. Расход топлива


0,35—0,4 л/час


5. Род электрического тока питания


постоянный


6. Напряжение источника питания (номинальное)


12 в


7. Мощность на валу электродвигателя


11 вт


8. Потребляемая мощность электродвигателя . . .


36 вт


9. Вес отопителя


около 6,3 кг


При работе отопительной установки на обогрев кузова отопи-
тель засасывает воздух из кузова через щель между обивкой и
подушкой заднего сиденья в полость между стенкой левой боко-
вины и обивкой. Далее воздух поступает в пространство между
боковиной, брызговиком и левой стенкой моторного отсека, а из.
этой полости через отверстие в стенке и заборный патрубок ото-
пителя воздух подается на нагрев в отопитель. Нагретый в отопи-
теле воздух подается по воздухопроводу в туннель пола. В передней
части туннеля установлены две щелевые заслонки 16 (рис. 93), при
открытии которых нагретый воздух попадает в зону расположения
ног водителя и пассажира. При открытых заслонках поток на-

гретого воздуха проходит частично дальше вперед по туннелю и
достигает отражателя, который направляет поток в тройник воз-
духопровода обдува ветрового стекла, распределяющий воздух по
шлангам ^ 15. По этим шлангам воздух подается к соплам 12. Вы-
ходя через щели сопел, воздух обдувает внутреннюю поверхность
ветрового стекла, предохраняя его от запотевания или заморажи-
вания. При закрытых заслонках улучшается очистка стекла, но
уменьшается эффект обогрева салона кузова.

При использовании отопителя для предпускового подогрева
двигателя горячий воздух подается по одетому на патрубок кол-
лектора гибкому металлорукаву в коллектор предпускового подо-
грева, установленный под кожухом вентилятора двигателя. Выходя
из щелей коллектора, струи горячего воздуха обдувают цилиндры,
двигателя и масляный радиатор.

Весь цикл работы отопительной установки от момента ее вклю-
чения в работу до остановки складывается из трех периодов.

1. Розжига (запуска установки).

2. Автоматического горения и нагрева воздуха.

3. Продувки (после выключения).

При пуске отопительной установки включается электродвигатель 3 (рис. 97) и свеча накаливания 5 вместе с включенными в ее
цепь контрольной лампочкой 8 и контрольной спиралью 9. Так как
температура, действующая на кварцевый стержень температурного
переключателя, ниже заданной, ток в электрической цепи, в кото-
рую включены свеча и контрольная спираль, проходит через клем-
му «НО» температурного переключателя 1.

В связи с тем что контрольная спираль и свеча накаливания
потребляют много энергии, во всей цепи падает напряжение и!
поэтому электродвигатель развивает неполное число оборотов
Вместе с тем накаляются до яркого свечения контрольная спираль 9 и нить накала свечи 5. Время разогрева свечи и контрольной спирали до яркого накала зависит от степени подзарядки;
аккумуляторной батареи. Во время разогрева свечи подача топлива
выключена.

При переключении кнопки переключателя в положение «2»
свеча накаливания и электродвигатель остаются включенными и
дополнительно включаются катушка электромагнитного клапана ^ 2
и катушка электробензонасоса 4. Под действием электромагнита
открывается клапан и топливо из регулятора подачи бензина по
трубопроводу попадает на раскаленную свечу, где испаряется, сме-
шивается с воздухом, подаваемым в камеру горения нагнетателем
воздуха 4 (рис. 94), и воспламеняется. Пополнение бензина осуще-
ствляется электромагнитным бензонасосом, который периодически
подкачивает топливо в поплавковую камеру регулятора. Частота
подкачек насоса зависит от состояния наполнения всасывающего
бензопровода, расхода топлива в нагнетательном трубопроводе,
герметичности запирания канала запорного устройства поплавко-
вой камеры регулятора и других факторов.

Нормальной частотой подкачек электромагнитного бензонасоса
считается 12—15 подкачек в минуту.

Горение топлива происходит в камере сгорания 7 (рис. 94),
а горячие газы направляются через внутренние окна в выхлопной
патрубок 5 и диффузор выхлопа ^ 6 в атмосферу. В одном из окон
горячие газы омывают трубку температурного переключателя.
Трубка разогревается и через 45—60 сек после начала горения
бензина происходит переключение контактов переключателя. При
этом цепь питания свечи и контрольной спирали разрывается.
В связи с этим в общей цепи происходит повышение напряжения
до номинального, электродвигатель переходит на номинальное
число оборотов — лампочка загорается, что означает окончание
периода розжига отопителя и начало автоматического горения.

Для выключения отопителя необходимо кнопку переключателя
подать от себя до отказа в положение «О». Если до этого отопитель
работал на режиме автоматического горения и нагрева воздуха,
то при выключении его происходит следующее:

1. Отключается катушка электромагнитного клапана и под
усилием пружины клапан закрывается, подача топлива в камеру
сгорания прекращается.

2. Догорает топливо, попавшее внутрь камеры сгорания еще
до момента закрытия клапана.

3. Так как трубка температурного переключателя все еще на-
ходится под влиянием высокой температуры газов, клемма «О»
замкнута с клеммой «НЗ» (рис. 97), что обеспечивает продолжение
работы электродвигателя и горение контрольной лампочки. При
этом крыльчатками продолжает подаваться свежий воздух, чем
обеспечивается очистка от газов внутреннего пространства тепло-
обменника, а также более быстрое его остывание. Этот режим
работы отопителя называется продувкой.

4. По мере охлаждения теплообменника температура подогре-
того воздуха падает и кварцевый стержень нажимает на щуп пере-
ключателя, температурный переключатель срабатывает и переклю-
чает контакт с клеммы «НЗ» на клемму «НО». Прерывается цепь
питания электродвигателя и контрольной лампочки: лампочка гас-
нет, а электродвигатель останавливается.

И только после того как погаснет контрольная лампочка,
отопитель можно снова включить в работу.

Основные требования к эксплуатации отопительной
установки и уход за ней

л

1. Отопитель и обеспечивающие его работу агрегаты должны
быть надежно закреплены на автомобиле.

2. Замена деталей и узлов отопительной установки допускается
только равноценной конструкции и материалов

3. Монтаж электрооборудования должен быть произведен в

строгом соответствии со схемой электрооборудования (рис. 97)
и нормами пожарной безопасности.

4. При монтаже должно быть обеспечено надежное соединение
с массой, а также надежный контакт в соединении проводов во
избежание больших сопротивлений в местах соединений.

Падение напряжения в момент запуска на клеммах катушки
электромагнитного клапана и электродвигателя допускается не
ниже чем до 11 в, а на клеммах свечи — не ниже чем до 4 в.

5. Во избежание короткого замыкания проводка должна быть
изолирована резиновыми втулками во всех местах пересечения
с металлическими стенками кузова автомобиля. Пучок проводов
должен иметь качественную изоляцию и должен крепиться по
трассе на скобках.

6. Сливной шланг регулятора должен быть всегда чистым
от грязи, а его конец вставлен в отверстие в полике и за-
креплен. Расположение конца сливного шланга в моторном отсеке
не допускается.

7. Подтекание в бензопроводах отопительной установки не до-
пускается.

8. Производить монтажно-демонтажные работы отопительной
установки при работающем двигателе автомобиля запрещается.
Клемма « + » аккумуляторной батареи на время выполнения этих
работ должна быть отсоединена.

9. Замена проводов с изменением сечения в сторону уменьше-
ния не допускается.

10. Дросселирование каналов подачи воздуха на нагрев и на-
гретого воздуха не допускается.

11. Забор воздуха на нагрев должен быть надежно изолирован
от выхлопных газов во избежание отравления ими.

12. При монтаже отопительной установки не допускается гру-
бое обращение с ее элементами и агрегатами.

Для обеспечения нормальной работы отопительной установки
необходимо осуществлять технический уход за установкой. В этих
целях надлежит:

1. Производить два раза в отопительный сезон проверку состоя-
ния электрооборудования, чистку от нагара и пыли и продувку
сжатым воздухом теплообменника и камеры горения, промывку
регулятора подачи топлива, бензопроводов, бензонасоса, бензоот-
стойника.

2. Через 100 часов работы или по мере надобности производить
очистку свечи от нагара, очистку и промывку фильтра бензонасоса,
очистку и промывку фильтра и баллона отстойника, зачистку кон-
тактов электропрерывателя бензонасоса и подрегулировку винтом
зазора между контактами, проверку регулировки температурного
переключателя, а при необходимости его подрегулировку.

Разборку бензонасоса без надобности производить не следует.
В случае разборки насоса необходимо отрегулировать момент раз-
мыкания контактов в зависимости от хода штока диафрагмы.

Для очистки теплообменника необходимо вынуть его из кожуха
и отделить от теплообменника электродвигатель в сборе с узлом
нагнетания воздуха.

По мере износа коллекторных щеток электродвигателя отопи-
теля их надлежит заменить новыми из комплекта запчастей к ото-
пителю, а коллекторные пластины промыть в авиабензине или
спирте.

3. Раз в месяц необходимо очищать трубку для слива топлива
из камеры сгорания (см. рис. 94 поз. 20). Очистку производите
металлическим шомполом (проволокой), предварительно сняв
диффузор выхлопа.

4. Во время мойки автомобиля предохраняйте отопитель от
попадания в него воды.

После мойки или дождя рекомендуется включить отопительную
установку и дать ей поработать 5—10 мин.

^ Неисправности отопительной установки и способы их устранения

Причина неисправности


Способы устранения


Отопитель


не разжигается


1. Неисправна свеча или контроль-
ная спираль


1. Проверить и, если необходимо, за-
менить свечу или контрольную спираль.


2. Мало напряжение аккумулятора.


2. Подзарядить аккумулятор.


3. Нет подачи бензина или бензин
подается в малых количествах из-за
засорения бензопроводов и фильтров
или жиклера регулятора.


3. Проверить, очистить, продуть сжа-
тым воздухом.


4. Не открывается электромагнит-
ный клапан


4. Проверить электросоединения. В
случаях их исправности разобрать кла-
пан, устранить заедание сердечника кла-
пана.


5. Прекратилась подача тока на
электродвигатель, свечу, электромаг-
нитный клапан или бензонасос.


5. Проверить электросоединения.


6 Бензонасос не подает бензин.


6. Прочистить дренажное отверстие в
корпусе бензонасоса.
Снять крышку бензонасоса, зачистить
контакты прерывателя, отрегулировать
зазор между контактами, проверить
диафрагму, клапаны, фильтр, герметич-
ность соединений и бензопроводов; в
случае необходимости, устранить неис-
правность


7. Монтаж электрооборудования
выполнен неправильно или имеется
обрыв в цепи.


7. Проверить соответствие электропро-
водки со схемой подключения, устранить
обрыв


8. Забит выхлопной или всасываю-
щий патрубок.


8. Очистить


9. Неправильно установлена свеча,
в результате чего бензин не испаряет-
ся над чехлом-испарителем, а стекает
по стенкам камеры сгорания.


9. Установить свечу в правильное
положение (ось спирали должна быть
параллельна оси отопителя).


Причина неисправности


Способы устранения


Затухает горение в отопителе после розжига. Контрольная лампочка
после загорания снова тухнет, а контрольная спираль накаляется


1. Слишком малая подача горю-
чего.


1. Прочистить жиклер, фильтры, бен-
зопроводы Промыть регулятор подачи
топлива. Проверить чистоту электромаг-
нитного клапана


При пуске не отключается контрольная спираль, не загорается
сигнальная лампа, хотя топливо подается в достаточном количестве


1 Неправильно отрегулирован тем-
пературный переключатель.


1. Повернуть регулировочный винт
температурного переключателя против
часовой стрелки и законтрогаить


2. Сгорела контрольная лампочка


2 Заменить лампочку.


Отопитель не выключается после его запуска и последующего выключения
переключателем на панели приборов, но горение прекращается;
самопроизвольно включается (загорается) контрольная лампочка
и работает электродвигатель, но горения нет


1. Неправильно отрегулирован тем-
пературный переключатель или сло-
ман кварцевый стержень температур-
ного переключателя.


1. Регулировочный винт температурного переключателя повернуть по часовой
стрелке до слышимого щелчка.





2. Если щелчка не слышно и отопи-
тель не выключается, то необходимо
заменить сломанный кварцевый стер-
жень


Наблюдается обильное дымление через выхлопную трубу


1 Малы обороты электродвигателя
(недостаточное напряжение, засалены
коллекторные пластины якоря, заели
щетки коллектора, заедают подшип-
ники вала электродвигателя и пр).


1 Проверить напряжение на клеммах
электродвигателя. Промыть коллектор-
ные пластины, устранить заедание щеток,
устранить заедание подшипников.


2. Засорена всасывающая труба.


2 Прочистить


3. Обильная подача топлива.


3. Устранить причину, приводящую к
повышенному расходу топлива.


4. Забита сливная труба регулятора
подачи бензина. Нет сообщения по-
плавковой камеры с атмосферой


4 Прочистить сливную трубку.


5. Запорное устройство поплавко-
вой камеры не запирает канал подачи
бензина в поплавковую камеру (по-
пал сор между иглой поплавка и сед-
лом, в поплавок попал бензин, игла
разобщилась с поплавком).


5. Устранить неисправность. При необ-
ходимости удалить из поплавка бензин
и запаять поплавок.
Проверить надежность сочленения по-
плавка с иглой посредством замкового
устройства.


6. Образовался нагар внутри тепло-
обменника


6 Продуть сжатым воздухом через
отверстие под свечу.


7 Неплотно завернут жиклер регу-
лятора подачи бензина


7 Плотно до упора завернуть жик-
лер


8 Загрязнены направляющий аппа-
рат и крыльчатка нагнетателя воздуха
в камеру сгорания


8 Очистить от грязи и пыли


Причина неисправности


Способы устранения


Отопитель не выключается, горение происходит
при выключенном состоянии кнопки переключателя


1. Цепь электромагнитного клапана
не отключается от питания током.


1 Произвести повторные включения и
выключения переключателя


2. Заел электромагнитный клапан
в открытом положении.


2. Постучать по корпусу электромаг-
нитного клапана деревянным предметом
при выключенном состоянии переключа-
теля В случае, если эти действия не по-
могают, снять шланг с заборной трубки
на бензобаке, выждать пока отопитель
остановится, а затем устранить неисправ-
ность, приводящую к подаче топлива
в выключенном состоянии.


' Электродвигатель не работает


1. Малое напряжение на клеммах
электродвигателя.


1. Проверить и, при необходимости,
устранить падение напряжения.


2. Проводка имеет обрыв или не-
правильно подсоединена


2 Проверить по схеме, устранить об-
рыв


3. Электродвигатель не имеет со-
единения с массой.


3 Соединить надежно с массой.


4. Заклинен вал электродвигателя.


4 Устранить заклинивание вала.


5. Изношены щетки электродвига-
теля


5 Заменить щетки.


6. Крыльчатка вентилятора задевает
за кожух, или крыльчатка нагнета-
теля задевает за лопатки завихрителя
направляющего аппарата


6 Устранить задевание


Зуммерение в отопителе


1 Крыльчатка вентилятора или
крыльчатка нагнетателя задевают за
кожухи.


1 Устранить задевание.


Отопитель при розжиге дает хлопки


I. Подтекание бензина в камеру го-
рения из регулятора подачи бензина.
Забита трубка для слива бензина
из камеры горения.


1. Устранить подтекание бензина, про-
чистить дренажную трубку.


Возможные неисправности электромагнитного бензонасоса
и способы их устранения


Отопительная установка включена, бензонасос не работает


Нет напряжения в сети или оно
недостаточно.


Проверить токоподводящую сеть,
включая ее элементы на бензонасос. Про-
верить состояние аккумуляторной бата-
реи, при необходимости подзарядить


Причина неисправности


Способы устранения


Окислились контакты.


Зачистить контакты.


Усадка мембранного полотна диа-
фрагмы.


Отсоединить головку насоса и размять
диафрагму.


Дребезжание контактной системы в крайнем положении


Засорен фильтр бензонасоса в го-
ловке или подводящий бензопровод.


Очистить фильтр насоса и бензопро-
вод.


Большой зазор между контактами.


Отрегулировать зазор.


Бензонасос включен, контакты контактной системы разомкнуты


Засорена топливная магистраль к
регулятору, каналы регулятора или
жиклер.


Продуть бензопровод к регулятору,
каналы в регуляторе и жиклер.
Если требуется, промыть головку бен-
зонасоса.


Бензонасос работает вхолостую или часто со сдваиваниями контактов


Подсос воздуха во всасывающую
магистраль.


Надежно закрепить соединения вход-
ной магистрали и штуцера.


Нет бензина в баке.


Проверить наличие бензина.


Засорены клапаны насоса.


Промыть клапаны насоса.


Не отрегулирован зазор после за-
чистки контактов.


Отрегулировать контактную систему.


Бензонасос работает с периодическим залипанием
контактов в верхнем положении и греется


Большой зазор между контактами.


Подрегулировать контактную систему
изменением зазора между контактами.


Большое искрение на контактах


Подгар контактов.


Зачистить контакты.


Обрыв вывода искрогасящего со-
противления.


Найти обрыв и ликвидировать его.


1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   19



Похожие:

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации 2 содержание назначение 4
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, принципом действия,...

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта согласно директиве 95/16/EG. (инструкция по сборке + декларация изготовителя в виде отдельных документов)
Данное руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039 Рэ 2001г. Содержание
Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) распространяется на устройство управления лифтом серии укл (далее укл)

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039-17. 2 Рэ 2002 г. Содержание
Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) распространяется на устройство управления лифтом с регулируемым приводом серии укл...

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации. 05/2005 Содержание Технические данные 2
Данное руководство по эксплуатации. 05/2005

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по производству полетов (для авиакомпаний) и Руководство по летной эксплуатации (для разных типов вс) (эти документы находятся в авиакомпаниях)
Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан от 22 июля 1993 года (фз №5487-1)

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconПодъемник грузовой пг–2, пг-4, пг-6, пг-8
Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) предназначено для обслуживающего персонала и содержит сведения о конструкции, принципе...

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации и инструкция по монтажу
...

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconРуководство по эксплуатации Оглавление Введение
Данное руководство содержит информацию только по подключению к бортовым контроллерам мониторинга транспорта серии «Автограф-gsm»...

Руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей iconПоложение о методическом объединении мастеров п/о моу мук
Методическое объединение преподавателей является основным структурным подразделением методической службы образовательного учреждения,...

Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©libdocs.ru 2000-2013
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы